看这里看这里看这里！就在昨天，吉利在德国柏林发布全新L品牌，并公布了旗下首款SUV概念车，新车基于CMA基础架构打造。据了解，CMA基础架构是由沃尔沃主导开发，具有高度的灵活性和可扩展性，其技术水准处在世界前列！沃尔沃不止是拥有安全标签哦，所有的技术也是超一流的！

吉利作为国内汽车品牌的老炮儿选手，在L品牌正式发布后，集团旗下就会拥有四个成员，分别是三个乘用车品牌和一个专业出租车品牌，它们会形成吉利、L品牌、沃尔沃和伦敦出租车品牌team。吉利品牌给自己定位为北京胡同里的小老百姓儿，除了与中国自主品牌展开较量之外，还将与部分二线合资品牌切磋切磋。L品牌定位为中高端品牌，竞争对手则锁定为主流合资品牌，而沃尔沃的定位保持不变，继续在主流豪华品牌中间厮杀。

我们一提到沃尔沃，就像胡同口的阿姨如数别人的家珍~大家最熟悉的莫过于它的SPA可扩展整车模块架构，在这一基础架构下衍生出了很多不同的平台，下面讲点专业滴，比如说SPA（请注意这个可不是洗浴中心的spa哦~）上有90系平台、60系平台，而每个平台根据车型，都会匹配不同的车型配置，以满足消费者对产品的不同需求。因此，模块化架构的概念更先进，更高级，也更灵活和智能化，既拥有节约成本的优势，也有适应市场个性化的特点，过气又低效率的生产方式早就被关进了小黑屋面壁思过啦。而CMA则是沃尔沃继SPA之后的又一整车基础模块化架构，面对的是汽车行业更大的未来，智能化、电气化、模块化一步步向前发展，也是领先世界的整车设计与生产科技创新！

吉利和沃尔沃秉承着哥俩好的统一idea，在共同使用CMA这一先进的基础架构上，却都有各自的想法。其实说白了呢CMA就像是一块儿地儿，沃尔沃就用来盖豪华舒适的大别墅，吉利则用来设计搭建符合更多大众使用标准的商品房，类似于制造大众、福特、通用等级别的中级汽车，同样的砖瓦在不同的包工头手里变成不同的样子。但实际上一辆车的诞生也远不止一块地儿建个房子那么简单，外在的零件配置和砖砖瓦瓦固然重要，但是还需要加上独特的思想和内涵等等这些，而这些平常人不知道的事儿，才是沃尔沃之所以成为“沃尔沃”原因呢~

实际上呀，正如奥迪、大众和斯柯达组合那样，不同品牌共用基础架构的现象在业内十分普遍，产品开发模式也十分成熟，如奥迪和大众同属一家公司，可谓基础架构共享的先行者，奥迪Q7、途锐与保时捷三款车也是同架构，而其他品牌如英菲尼迪与日产、雷克萨斯与丰田、凯迪拉克与通用，以前路虎与福特等，都是使用相同基础架构的车型。

让我们现在把目光放的长远一点儿~在未来的五年里，沃尔沃有着长远的整体布局与战略，不希望只是做一个汽车市场中高贵冷艳的美男子，而是更想通过SPA和CMA先进的基础模块架构，继续在动力总成、新能源、自动驾驶、智能安全与智能互联等创新领域不断地发展，进一步巩固其北欧人文科技创新的领先地位，并继续扩大产品线，严格执行沃尔沃全球品质管理工程，在为消费者带来与众不同的北欧豪华体验的同时，同时成为更多人眼中汽车行业的耀眼明星~